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如何概括CROSSTREK旭豹?小众不偏门,低配有诚意!

2023-08-29 10:12:31 懂车帝

老实说,大多数人对斯巴鲁的印象,可能就是从日本很有名的一本漫画《头文字D》里面认识的,藤原文太驾驶的翼豹GC8在漫画中可谓是“神”一般的存在。而因为GC8的缘故,早些年我也买了一台翼豹。但自从有了家庭以后,我发现翼豹渐渐地不能满足我的需求了,所以一台SUV可能更符合我平时的用车习惯,也能更好地照顾家里人。


(资料图片)

我记得上一次斯巴鲁邀请我冰雪试驾的时候,我还在疑惑:为什么他们只给全系的SUV车型让我们进行试驾?想要体验冰雪试驾中的操控魅力,不应该给诸如BRZ或者Impreza等等的轿车吗?直到我试完斯巴鲁的SUV车型以后,我发现我的想法被颠覆了,无论是SUV还是轿车,只要是斯巴鲁,都可以很好玩!AWD和X-MODE带来的操控性和通过性,同样是我喜欢的。冰雪试驾完后,我马上订了一台XV。直到现在,它还是我的主力用车。

我觉得在买车之前,你得明确自己的用车需求。我对空间要求不大,平日的负载也不多,但需要更好的机械性能和驾驶性能。所以,全新CROSSTREK旭豹(图片|配置|询价)宣布开启预订的时候,我马上盲订了一台。不为什么,只是因为CROSSTREK旭豹彻底解决了我的痛点和需求!

01 新科技,TA全都有!

我相信大家最关注的,肯定就是CROSSTREK旭豹的2.5NA发动机。其实过往2.0NA的动力平时开着是没什么的,但一旦满载,或者说需要带着行李到处走的话,它就会变得有点不太够用了。首先CROSSTREK旭豹的基础排量更大,带动这样一台体量比较小的SUV,有点“大马拉小车”的感觉,开起来真的挺爽快的。最直观的感觉是,同样的状态下面,可能2.0NA车型需要给一半的油门,而CROSSTREK旭豹只需要给1/4的油门,就可以很轻松地推着走了,超车、并线,一气呵成,特别干脆。而且因为发动机的负载变小了,所以NVH也有很明显的改善,这是我觉得CROSSTREK旭豹最有好感的地方。

再一个是全新EyeSight。虽说之前的第三代EyeSight已经有车道保持功能,但遗憾的是XV上并不支持,只有车道偏离预警系统。而CROSSTREK旭豹的EyeSight现在是新增加了广角单目摄像头的配置,不仅有车道保持功能,还能比以前看得更宽更广。打个比方,以前自动跟车前方有车加塞进来的时候,EyeSight可能得等个1秒左右才会有反应,现在新EyeSight的反应速度大概是0.3-0.5秒左右,识别准确率和反应速度都要比以前更优秀。我相信,在我们接下来自驾到达新加坡的长途旅程中,新EyeSight定能为我减轻很大的负担!

虽然大家平时可能很少会关注到,但CROSSTREK旭豹的灯光配置,也是我这几天用下来感觉很好用的东西。CROSSTREK旭豹的LED矩阵式大灯,可以说是我开过的斯巴鲁车型里面,照明效果最好的,最好用最舒服的!随动转向大灯的动态很干脆,基本上是跟着方向盘走的。尤其是走那种必须绕圈圈才能上去的立体停车场,随动大灯和前侧方补光灯能够解决大灯视野宽度的问题。矩阵式LED大灯的光区点亮后够光够远,在不影响他人的情况下会尽力照亮暗区。长途开着用车感觉很舒服,眼睛也能明显感受到好处。

02 我的推荐?

能看到这里的朋友,相信都是对CROSSTREK旭豹这台车感兴趣的。那么,我会更推荐大家买哪款车型呢?

其实讲道理,我觉得目前市场上有部分品牌的低配车型做得不太厚道。首先你可能提不到低配车,再一个就是低配车的配置极低,会被大家戏称“丐版”,这也是品牌主推中高配车型的必然结果。不过,CROSSTREK旭豹的低配车型就很有诚意,在低配车型上并没有区别对待。比如2.5L发动机、全新EyeSight、LED矩阵式大灯、AWD全时四驱系统、无线CarPlay等等的配置其实都是全系标配的,这些都是CROSSTREK旭豹很显著也很好用的东西。换作是其它品牌,它们也许不会在低配车型给你提供这些功能。而对于我来说,其实我会更喜欢织物座椅和没有天窗的设计,当然这也是要看个人了!所以,CROSSTREK旭豹的低配车型,在配置和动力上就能给到你很够用很亮眼的表现,同时也是性价比最高的一款,推荐指数五颗星。

如果有看我视频的朋友,就知道我买的其实是中配车型。有朋友可能会问“你不是说低配已经很有诚意了吗,为什么还要选中配”之类的话。我来告诉你,是因为低配车型没办法选装我很喜欢的这个沙洲蓝色。CROSSTREK旭豹只有中高配车型能选装特有的活力橙、海洋蓝和沙洲蓝三种颜色。我觉得选CROSSTREK旭豹或者是XV的人,都是些比较年轻的,或者说有活力的群体,会喜欢张扬一点地去表达自我。如果选太沉闷的颜色,或许就有点背道而驰了。当然,中配车型也会比低配车型多出电动天窗、仿皮+真皮座椅、主副驾电动调节、前排座椅加热等等的舒适性用车配置,实际用起来会比低配车型更舒服一点,推荐指数四星半。

如果你对预算不太敏感的话,顶配车型或许会符合你的口味。首先它用上了斯巴鲁燃油车阵列里面的唯一无线充电;再一个是方向盘加热,可能这个东西对南方的朋友来说会没什么用,但对北方的朋友而言,这东西就是寒冷天气的“用车神器”;DMS驾驶员检测系统也能通过摄像头监测驾驶员的行车状态,全力守护驾乘者的安全。这些东西都是高配车型的专属配置,推荐指数四颗星。

我觉得CROSSTREK旭豹是一台目的性很明确的车:平日用车的负载和空间不需要太大,因为想要空间你是不会选它的。如果你想要更好的机械性能或者更好的驾驶质感,想在日常用车的情况下也能偶尔体验一下驾驶乐趣的话,CROSSTREK旭豹这台车真的是很适合你的。而且别忘了,斯巴鲁全系车型都是有5年15次的免费保养的,也是变相地为你省下来用车成本。

所以,这么有诚意的CROSSTREK旭豹,有没有打动到你?