正面硬罡！理想汽车回应懂车帝夏测暴露大问题：测试方法不太对
在懂车帝夏测中，理想L9和理想L8两款车型都参与了测试，结果可以说是喜忧参半。
在测试中，理想L8和L9这两款车型在空调降温、隔热防晒、辅助驾驶、高温加速、颠簸噪音以及手机控车等方面都有着相对出色的表现，无愧于高端豪华车的定位。
但在测试中也暴露出了理想L9亏电油耗高、理想L8加油跳枪、理想L8表显车速明显高于实际车速以及甲醛含量偏高等一系列的问题。
【资料图】
更让人不理解的是，在底盘结构基本上相同的情况下，尺寸略小一些的理想L8操控性表现明显不如理想L9，这是让人无法理解的。
针对懂车帝夏测，理想汽车专门发文进行了解读，在阅读全文之后，笔者不得不感慨理想汽车真的是带节奏，或者说避重就轻的高手。
在解读中，理想汽车先是对表现优秀的项目进行了肯定，宣称理想L9是获评G级最多的车型。而针对暴露出的问题，理想汽车使用了“发挥失常”来形容。
在甲醛测试中，理想L8和理想L9两款车型高温暴晒之后车内甲醛含量都明显超过了国标值，而且在开启空调通风之后甲醛含量不降反升。
对此，理想表示自家的产品是符合国标规范的，不仅列举了一堆殊荣，还对懂车帝的测试项目进行了质疑，认为懂车帝测试时的温度远高于国标测试工况，会加速新车的VOC（车内挥发性有机物）散发，而且懂车帝使用的手持式便携设备的测量误差较大。
简单来讲，理想汽车认为自家的产品没有问题，问题出现在了懂车帝的测试方式方面。但对于开启空调之后甲醛为何不降反升，理想汽车并没有回应；可能他们自己都不知道答案，或者说知道答案，但是不能讲。
针对理想L9亏电油耗12.05L达到全场最高值的问题，理想汽车先是列举了懂车帝此前实测的7.13L/100km进行回应，同时也给出了会出现油耗高的一系列诱因。
按照理想的说法，极端高温情况下空调负荷增大、长时间驻车使用空调和车内电器、 使用强制纯电模式导致电量过低开启强制发电模式都会导致油耗偏高。
但懂车帝在实测中并没有采用强制纯电模式，只是以系统自动退出纯电动模式为准进行亏电油耗测试，而且也没有出现长时间驻车的情况。理想汽车的回应不仅有点避重就轻，而且还有带节奏的嫌疑。
至于理想L8加油跳枪，理想汽车明确表示这是懂车帝的操作方式有问题，出现跳枪之后，只需重新解锁车辆即可解决问题；由于懂车帝在视频中没有对此问题进行太详细的说明，所以这方面到底谁对谁错我们还无法判断。
针对最关键的问题，也就是理想L8实际车速和表显车速差距较大的问题，理想汽车则使用实测进行了回应。
理想称自家测试了0-120公里/小时加速、120-0公里/小时减速、AEB刹停等状态下的车速，差值约为3-5公里/小时，均处于正常范围内。
此外，理想汽车还引用了网友实测数据，结果显示在50公里/小时、100公里/小时、120公里/小时不同车速下，指示车速和实际车速的差值约为4-5公里/小时，同样处于正常范围内。
这个回应同样让人很不理解，懂车帝发现问题是在匀速行驶过程中出现的，但理想汽车并没有自己测试匀速过程中的时速差异，反倒是引用了网友的数据，让笔者有点不太理解，或许理想汽车认为网友的测试要比官方和媒体更具权威性。
结束语
对于车企来讲，正视问题、发现问题并解决问题是最佳方案，像理想汽车这样的回应方式在笔者看来是有些欠妥的，尤其是一些关键问题都只是“分析原因”，显得有点避重就轻，难免有“甩锅”之嫌。而且对于操控性方面的差异，理想压根就没有回应，可能这才是命门所在。
多一些真诚，少一些套路，理想可能会少很多争议。
